李老師2 解答

2017-06-16 17:23

你好： 
你提交的問題已收悉，現(xiàn)回復(fù)如下： 
根據(jù)《國家稅務(wù)總局關(guān)于鐵路運(yùn)費(fèi)進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣有關(guān)問題的通知》（國稅發(fā)〔2000〕14號）規(guī)定，增值稅一般納稅人購進(jìn)或銷售貨物（固定資產(chǎn)除外）所支付的鐵路運(yùn)輸費(fèi)用，準(zhǔn)予抵扣的范圍限于鐵路運(yùn)輸部門開具的貨票上注明的以下項(xiàng)目：運(yùn)輸運(yùn)營費(fèi)用（即發(fā)到運(yùn)費(fèi)和運(yùn)行運(yùn)費(fèi)）；鐵路建設(shè)基金；臨管鐵路運(yùn)費(fèi)及新線運(yùn)費(fèi)（包括：大秦煤運(yùn)費(fèi)、京秦煤運(yùn)費(fèi)、京原煤運(yùn)費(fèi)、豐沙大煤運(yùn)費(fèi)、京九分流加價、太古嵐加價、京九運(yùn)費(fèi)、大沙運(yùn)費(fèi)、侯月運(yùn)費(fèi)、南昆運(yùn)費(fèi)、宣杭運(yùn)費(fèi)、伊敏運(yùn)費(fèi)、通霍運(yùn)費(fèi)、塔韓運(yùn)費(fèi)、北侖運(yùn)費(fèi)）。 
但該文件在《國家稅務(wù)總局關(guān)于發(fā)布已失效或廢止的稅收規(guī)范性文件目錄的通知》（國稅發(fā)〔2006〕62號  ）中已經(jīng)廢止。 
鐵路臨管線是指鐵路修成后處于運(yùn)營調(diào)試期間、尚未正式投入運(yùn)營的鐵路線，也對外承擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)，其運(yùn)費(fèi)由國家物價部門單獨(dú)核定。鐵路專線是指城市和重要工礦區(qū)之間的鐵路運(yùn)輸線，與臨管線一樣承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)，有單獨(dú)的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。之前對鐵路運(yùn)費(fèi)抵扣是憑國有鐵路貨票直接抵扣，但由于臨管線和鐵路專線的運(yùn)營和收費(fèi)與國有鐵路有所區(qū)別。因此，需要稅務(wù)機(jī)關(guān)對相應(yīng)線路進(jìn)行確認(rèn)屬于抵扣范圍后方可抵扣。1994年以來，國家稅務(wù)總局陸續(xù)下發(fā)了相應(yīng)文件規(guī)定，正列舉了準(zhǔn)予抵扣的鐵路臨管線和鐵路專線的名稱。但隨著中國鐵路建設(shè)的不斷加快，每年都有大量的鐵路線投入運(yùn)營，而文件發(fā)布的滯后性在一定程度上影響了鐵路運(yùn)費(fèi)的正常抵扣。到2003年，國家稅務(wù)總局明確規(guī)定，不再正列舉鐵路線路名稱，而是允許鐵路臨管線和專線運(yùn)費(fèi)直接憑運(yùn)費(fèi)發(fā)票抵扣。另外，運(yùn)費(fèi)抵扣范圍包括建設(shè)基金，這主要考慮是建設(shè)基金是政府性收費(fèi)的一部分，從廣義角度講屬于運(yùn)費(fèi)的一部分，但裝卸費(fèi)、保險費(fèi)等雜費(fèi)不屬于運(yùn)費(fèi)范圍，因此不予抵扣。 
上述回復(fù)僅供參考，具體以法律法規(guī)及稅務(wù)機(jī)關(guān)規(guī)定為準(zhǔn)。 
歡迎你再次提問！