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你好！ 可以增加經營范圍的

同學你好 這個是分紅用的吧

是我問的不清楚還是什么原因啊，想知道答案怎么辦

　商貿物流[1]是指的在商業(yè)貿易中產生的物流過程。 　　現(xiàn)代商貿物流的五大方向 　　要加快推進現(xiàn)代商貿物流產業(yè)的發(fā)展，必須立足現(xiàn)有優(yōu)勢和基礎，著力從做大、做強、做優(yōu)、做全、做活上下功夫。 　　二．商貿物流一體化的重大意義 　　1.優(yōu)化供應鏈的作用 隨著我國經濟多年保持高速的增長，物流的規(guī)模越來越大，但是專業(yè)化的物流服務能力仍是物流業(yè)發(fā)展的瓶頸，這也導致了物流很難滿足企業(yè)進一步降低運營成本的需要，物流業(yè)的現(xiàn)狀越來越跟不上經濟發(fā)展的要求，這在很大程度上是物流和商流、信息流不協(xié)調導致的，商貿物流一體化能有效改善這種狀況。通過建立專業(yè)化的物流配送中心可以保證商流的順暢流通，還可以節(jié)約物流成本；通過搭建信息平臺，可以保證商貿流通企業(yè)與物流企業(yè)之間信息的暢通，有利于雙方之間的信息共享，加深雙方之間的合作關系。 　　2.降低企業(yè)的經營風險 流動資金對商貿流通企業(yè)的作用是不言而喻的，流動資金是限制商貿流通企業(yè)發(fā)展的瓶頸。我國目前的信用體系尚不健全，供貨商發(fā)貨后收貨人不及時支付貨款的情況時常存在，商品流通中經常會出現(xiàn)三角債的情況，被拖欠貨款會影響企業(yè)正常的資金周轉，一旦對方的經營陷入困境，就會對本企業(yè)的資產構成威脅。如果從事商貿流通的企業(yè)能同時經營物流業(yè)務，通過商貿物流的一體化，就可以分散企業(yè)的經營風險。值得注意的是，流通企業(yè)最好不要做低端的物流運輸業(yè)務，因為這些業(yè)務的投入較大且利潤低，不僅不會分散企業(yè)經營風險，還會占用企業(yè)大量的流動資金，影響主業(yè)的發(fā)展。 　　3.商流與物流的相互促進 商貿流通企業(yè)的物流需求是非常巨大的，如果物流業(yè)務完全外包就會造成企業(yè)受制于人的情況，一旦與物流企業(yè)之間的關系出現(xiàn)危機，就會影響商品的正常流通，實現(xiàn)商貿物流的一體化后，一方面，物流可以為商貿業(yè)務的順利實現(xiàn)提供保障服務，優(yōu)質的物流服務又會提高客戶的滿意度；另一方面，流通企業(yè)穩(wěn)定的商貿業(yè)務又會帶來穩(wěn)定的物流服務需求，促進物流業(yè)務的進一步發(fā)展。 　　.商貿物流一體化運作的對策 　　商貿物流一體化有四大支柱——商流、物流、資金流和信息流，商貿物流一體化的順利實現(xiàn)一定要處理好這“四流”之間的關系：物流網絡的組建可以保證商流的暢通、降低物流的成本；供應鏈金融業(yè)務的開展可以解決流通企業(yè)流動資金短缺的問題；信息平臺的建設可以保證信息流的通暢；組織結構的重組促進“四流”的整合。 1.組建物流網絡 所謂物流網絡，是指由執(zhí)行物流運動使命的線路和執(zhí)行物流停頓使命的結點兩種基本元素所組成的網絡結構。全部的物流活動都是在線路和節(jié)點上進行的：其中，在線路上進行的活動主要是運輸，包括集貨運輸、干線運輸、配送運輸?shù)?；其他的物流功能如包裝、裝卸、配貨、流通加工等都是在結點上完成的。流通行業(yè)中最主要的結點就是配送中心。 配送中心是指接受供應者所提供的多品種、小批量的貨物，通過儲存、保管、分揀、配貨以及流通加工、信息處理等作業(yè)后，將按需要者訂貨要求配齊的貨物送交顧客的組織結構和物流設施。配送中心主要有以下幾個方面的作用：減少交易次數(shù)和流通環(huán)節(jié)；產生規(guī)模效益；減少客戶庫存，提高庫存保證程度；與多家廠商建立業(yè)務合作關系，能有效而迅速的反饋信息，控制商品質量。 商貿流通企業(yè)的銷售網點一般布局都比較分散，如果商貿流通企業(yè)只建有一個倉庫，那么要把商品在規(guī)定的時間內送到客戶的手中，這對物流就提出了非常高的要求，且運輸成本也會大幅度的提高，為解決這一問題，商貿流通企業(yè)可以考慮在主要的銷售地區(qū)建立幾個區(qū)域性的配送中心，分別負責一定區(qū)域的商品配送，這樣不僅可以保證商品配送的準時性，還可以降低物流成本。 2.開展供應鏈金融業(yè)務 供應鏈金融，簡單地說，就是銀行將核心企業(yè)和上下游企業(yè)聯(lián)系在一起提供靈活運用的金融產品和服務的一種融資模式。供應鏈金融是站在供應鏈全局的高度，為協(xié)調供應鏈資金流，降低供應鏈整體財務成本而提供的系統(tǒng)性金融解決方案，供應鏈金融目前由商業(yè)銀行、供應鏈上下游企業(yè)共同合作。對供應鏈上下游的物流企業(yè)而言，可以有效的解決自身流動資金不足，卻又得不到銀行貸款的問題。 供應鏈金融很好地實現(xiàn)了“物流”、“資金流”、“信息流”的三流合一。在供應鏈中，物流、資金流、信息流是共同存在的，信息流和資金流的結合將更好的支持和加強供應鏈上、下游企業(yè)之間的貨物、服務往來(物流)。 商貿流通企業(yè)已具備了開展供應鏈金融業(yè)務的外部環(huán)境。從自身情況來看，商貿流通企業(yè)需要大量的流動資金，開展供應鏈金融業(yè)務應該是它們迫切需求的。 3.建設商貿物流一體化信息平臺 信息流是貿易流、物流和資金流實現(xiàn)整合的重要支撐，因此，建設商貿物流一體化的信息平臺對于商貿物流一體化的實現(xiàn)具有非常重要的意義。 信息化建設是提升企業(yè)管理水平的重要契機。通過信息化建設，可確保各參與主體的資質、能力和利益，使信息的真實有效性得到保障；通過對平臺信息的收集和合理開發(fā)，充分整合現(xiàn)有貿易、運輸、倉儲、加工以及金融合作伙伴，提高合作各方運營能力。 商貿物流信息平臺作為獨立的第三方物流信用信息提供者。以強大的系統(tǒng)網絡為支持，以收集、整理、記錄大量參與主體交易信用信息為載體，通過系統(tǒng)信息連接，為商貿流通企業(yè)、貨運公司、倉儲公司和金融服務提供商等交易主體進行信息聯(lián)動服務。 商貿物流一體化信息平臺可以使商貿流通企業(yè)的物流與商流、信息流、資金流充分的整合。在大大提高運作效率、降低成本的同時，保證了供貨速度以及良好的服務品質，增加了客戶的滿意度，從而提高企業(yè)的競爭力。 4.重組組織結構 商貿流通企業(yè)要實現(xiàn)商貿物流一體化，必須組建物流網絡、開展供應鏈金融服務、打造一體化的商貿物流信息平臺，而這一切都需要企業(yè)在體制和機制上提供強有力的組織支持?？傊?，沒有組織結構的重組，商貿物流一體化的實現(xiàn)只能成為空談。 近年來，隨著市場競爭的加劇，特別是2008年的金融危機，對流通行業(yè)造成了巨大的打擊，為了應對這一危機，許多商貿流通企業(yè)都實現(xiàn)了商貿物流一體化運作，以物流促進貿易流的發(fā)展，而貿易流的發(fā)展又會帶動物流的進步，兩者相互促進，提高了企業(yè)的市場競爭力。值得注意的是，作為一家流通企業(yè)，其核心競爭力是貿易，而發(fā)展貿易要擁有大量的流動資金，這時如果再在物流上投入太多的資金，必然會影響貿易的發(fā)展，因此，對于流通企業(yè)來說，關鍵是堅持貿易的核心地位，適當發(fā)展物流業(yè)以支持貿易的進一步發(fā)展。 　　第三方物流的概念： 　　第三方物流是指生產經營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程管理控制的一種物流運作與管理方式。 　　第三方物流的基本概念： 　　第三方物流，英文表達為Third-PartyLogistics，簡稱3PL，也簡稱TPL，是相對“第一方”發(fā)貨人和“第 第三方物流 　　二方”收貨人而言的。是由第三方專業(yè)企業(yè)來承擔企業(yè)物流活動的一種物流形態(tài)。它為顧客提供以合同為約束、以結盟為基礎的，系列化、個性化、信息化的物流代理服務。隨著信息技術的發(fā)展和經濟全球化趨勢，越來越多的產品在世界范圍內流通、生產、銷售和消費，物流活動日益龐大和復雜，而第一、二方物流的組織和經營方式已不能完全滿足社會需要；同時，為參與世界性競爭，企業(yè)必須確立核心競爭力，加強供應鏈管理，降低物流成本，把不屬于核心業(yè)務的物流活動外包出去。于是，第三方物流應運而生。我國最早的理論研究之一是第三方物流：模式與運作。3PL既不屬于第一方，也不屬于第二方，而是通過與第一方或第二方的合作來提供其專業(yè)化的物流服務，它不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束、以結盟為基礎的、系列化、個性化、信息化的物流代理服務。最常見的3PL服務包括設計物流系統(tǒng)、EDI能力、報表管理、貨物集運、選擇承運人、貨代人、海關代理、信息管理、倉儲、咨詢、運費支付、運費談判等。由于服務業(yè)的方式一般是與企業(yè)簽訂一定期限的物流服務合同，所以有人稱第三方物流為“合同契約物流（contractLogistics）”。 第三方物流內部的構成一般可分為兩類：資產基礎供應商和非資產基礎供應商。對于資產基礎供應商而言，他們有自己的運輸工具和倉庫，他們通常實實在在地進行物流操作。而非資產基礎供應商則是管理公司，不擁有或租賃資產，他們提供人力資源和先進的物流管理系統(tǒng)，專業(yè)管理顧客的物流功能。廣義的第三方物流可定義為兩者結合. 　　2、基本特征 　　（1）關系契約化。首先，第三方物流是通過契約形式來規(guī)范物流經營者與物流消費者之間關系的。物流經營者根據契約規(guī)定的要求，提供多功能直至全方位一體化物流服務，并以契約來管理所有提供的物流服務活動及其過程。其次，第三方物流發(fā)展物流聯(lián)盟也是通過契約的形式來明確各物流聯(lián)盟參加者之間權責利相互關系的。 　?。?）服務個性化。首先，不同的物流消費者存在不同的物流服務要求，第三方物流需要根據不同物流消費者在企業(yè)形象、業(yè)務流程、產品特征、顧客需求特征、競爭需要等方面的不同要求，提供針對性強的個性化物流服務和增值服務。其次，從事第三方物流的物流經營者也因為市場競爭、物流資源、物流能力的影響需要形成核心業(yè)務，不斷強化所提供物流服務的個性化和特色化，以增強物流市場競爭能力。 　?。?）功能專業(yè)化。第三方物流所提供的是專業(yè)的物流服務。從物流設計、物流操作過程、物流技術工具、物流設施到物流管理必須體現(xiàn)專門化和專業(yè)水平，這既是物流消費者的需要，也是第三方物流自身發(fā)展的基本要求。 　　（4）管理系統(tǒng)化。第三方物流應具有系統(tǒng)的物流功能，是第三方物流產生和發(fā)展的基本要求，第三方物流需要建立現(xiàn)代管理系統(tǒng)才能滿足運行和發(fā)展的基本要求。 　?。?）信息網絡化。信息技術是第三方物流發(fā)展的基礎。物流服務過程中，信息技術發(fā)展實現(xiàn)了信息實時共享，促進了物流管理的科學化、極大地提高了物流效率和物流效益。 　　4、發(fā)展戰(zhàn)略 　　基于我國當前中小企業(yè)的實際狀況，我國第三方物流的發(fā)展戰(zhàn)略應突出以下幾點： 　?。?）資源戰(zhàn)略。物流企業(yè)發(fā)展第三方物流，需要集中把握和有效運用企業(yè)經營資源，主要表現(xiàn)在：首先，準確認識和深入分析企業(yè)經營資源的基礎狀況，正確選擇第三方物流發(fā)展的方向。其次，積極探索企業(yè)資源的有效配置方式，有力促進第三方物流發(fā)展的速度。最后，認真研究企業(yè)資源的可持續(xù)發(fā)展問題，確保第三方物流的健康發(fā)展。因此中小企業(yè)實施戰(zhàn)略資源，以供應鏈管理重構業(yè)務流程，構筑第三方物流發(fā)展優(yōu)勢；就應把握資源轉換方式，不斷提高資源產出效益。 　?。?）聯(lián)盟戰(zhàn)略。物流企業(yè)發(fā)展第三方物流需要本著優(yōu)勢互補、利益共享的原則，借助產權方式、契約方式實行相互合作，共同拓展物流市場，降低物流成本，提高物流效益。首先是物流資源的聯(lián)盟：將中小工業(yè)企業(yè)分散的物流資源、物流功能要素通過一定的方式聯(lián)合在一起，形成物流一體化的資源優(yōu)勢。其次是物流地理區(qū)域和行業(yè)范圍的聯(lián)盟：根據各行各業(yè)中小企業(yè)的特性，在一定地理區(qū)域或一定行業(yè)范圍實行物流聯(lián)盟，形成高效直轄市運作體系。最后是與中小企業(yè)建立發(fā)展第三方物流的聯(lián)盟，通過組建服務協(xié)會，協(xié)調和指導物流企業(yè)與中小工業(yè)企業(yè)在發(fā)展第三方物流中的各種關系。 　?。?）服務戰(zhàn)略。物流企業(yè)發(fā)展第三方物流必須依托中小工業(yè)企業(yè)的發(fā)展，做到來自中小企業(yè)、服務于中小企業(yè)。主要把握四點：第一、必須依據中小工業(yè)企業(yè)的實際需要，設計和提供個性化物流服務理念。第二、必須關注市場需求變化，提供保障企業(yè)產品服務質量的服務措施。第三、必須深刻理解中小企業(yè)物流規(guī)律，建立完善的物流運作與管理的服務效益。 　?。?）創(chuàng)新戰(zhàn)略。物流的發(fā)展過程就是一個不斷創(chuàng)新的過程。物流企業(yè)發(fā)展第三方物流，實施創(chuàng)新戰(zhàn) 首先要創(chuàng)新觀念，打破傳統(tǒng)思想，借鑒國際先進物流管理思想，與中小企業(yè)實踐有機結合起來，探索具有中小企業(yè)物流特色的新思想和新方法。其次要創(chuàng)新組織，充分運用現(xiàn)代信息技術手段，借助中小企業(yè)數(shù)量大面廣的特點。建立網絡化物流新型組織。再次要創(chuàng)新服務，深入研究中小工業(yè)企業(yè)物流需求，通過引進、模仿和創(chuàng)新物流技術手段，不斷設計、創(chuàng)新和提供有效的物流服務。最后要創(chuàng)新制度，既要建立以產權制度為核心的現(xiàn)代企業(yè)制度，也要根據發(fā)展需要建立完善的合理的物流管理體制。 　?。?）品牌戰(zhàn)略。物流企業(yè)發(fā)展第三方物流必須確立品牌戰(zhàn)略，充分發(fā)揮品牌效應，獲取良好效益。首先要樹立物流發(fā)展的精品名牌意識，嚴格制定各項物流質量標準，才會不斷提高物流服務水平。其次要引進先進技術手段，設計創(chuàng)造物流服務的精品名牌意識，嚴格制定各項物流質量標準，才會不斷提高物流服務水平。其次要引進先進技術手段，設計查物流服務的精品內容、名牌項目。最后要強化物流技術與管理人員素質培訓，建立優(yōu)秀的物流人才隊伍，確保企業(yè)名牌戰(zhàn)略的實現(xiàn)。 　　5、基本方式 　　根據國外發(fā)展物流所走過的道路以及我國物流發(fā)展的基本實踐，我國發(fā)展第三方物流的基本方式大體可 第三方物流企業(yè)分為以下幾種： 　　物流企業(yè)發(fā)展第三方物流有兩種基本方式： 　　首先，可以考慮漸進式發(fā)展，通過自身物流業(yè)務不斷壯大力量，積累資源和運作管理經驗，再發(fā)展成為專業(yè)物流集成經營者，為中小企業(yè)提供全面物流服務。 　　其次，可以考慮跨越式發(fā)展，通過聯(lián)盟契約與中小企業(yè)進行資源整合，迅速壯大物流能力，超常規(guī)成為專業(yè)化第三方物流企業(yè)。 　?。?）政策途徑。物流企業(yè)面向中小企業(yè)發(fā)展第三方物流存在一定的障礙，需要各級政府制訂鼓勵政策，給予積極指導，從信貸、金融政策等方面營造有利于發(fā)展的政策環(huán)境，并切實扶持和指導中小企業(yè)積極重組和發(fā)揮資源力量，啟動和促進第三方物流在中小企業(yè)中的發(fā)展。 　?。?）市場途徑。隨著中小企業(yè)的發(fā)展，物流需求不斷增長，物流企業(yè)應深入研究中小企業(yè)物流的發(fā)展規(guī)律，以需求為導向，迅速有效地拉動第三方物流的發(fā)展。 　?。?）企業(yè)途徑。物流發(fā)展能夠創(chuàng)造價值和利益，是驅動物流企業(yè)主導自身發(fā)展第三方物流的基本動力。 　　（4）社會途徑。發(fā)展第三方物流要全社會的積極協(xié)作和支持，在社會各方力量的作用下，實現(xiàn)產業(yè)聯(lián)動，全面發(fā)展。 希望對你能有所幫助。