貨拉拉產(chǎn)生的費用是快遞費還是交通費

銷售發(fā)生的計入銷售費用,二級科目可以就是運輸費.

貨拉拉收費標(biāo)準(zhǔn)明細(xì)介紹:

1、根據(jù)車型每五公里有30元,55元,60元,100元不等的,是根據(jù)車型大小劃分的,車型有小面包車,中面包車,小貨車,中貨車.另外,不同城市的價格也有所差別,不過差別不大!

2、五公里之外的收費車型不同收費標(biāo)準(zhǔn)也不一樣,分別是每公里小面包車3元,中面包車4元,小貨車5元,中貨車5元.

3、小面、中面和小貨的上貨、卸貨免費等候時間總共為40分鐘.過后每10分鐘加收5元,不足10分鐘按10分鐘計算.中貨的上卸貨免費等候時間總共為60分鐘,過后每15分鐘加收10元,不足15分鐘按15分鐘算.以上費用包含路費和油費,高速/停車場費用另算.

貨拉拉出了運費還需要搬運費嗎

貨拉拉的的運費是不包括搬運費的,如果需要搬運服務(wù),需要另外付費.

搬運費由基礎(chǔ)搬運費和樓層費兩部分組成:

根據(jù)貨拉拉搬運費計算規(guī)則(以小面包車為例)基礎(chǔ)搬運費為整車30元,半車12元,小件5元.樓層費為整車15元每層,半車8元每層,小件2元每層.如果遇到大件物品,則需要在之前的基礎(chǔ)搬運+樓層費的基礎(chǔ)上另付大件物品附加費,大件物品的基礎(chǔ)搬運費是30元/件,樓層費則為3元/件/層.

貨拉拉平臺運費收費標(biāo)準(zhǔn):

貨拉拉的運費收費規(guī)則為按公里數(shù)收費,一般都為起步價加超公里費,另外不同的城市不同車型的收費標(biāo)準(zhǔn)都有不一樣.

以深圳市為例:

小面包車:30元5公里起步,超過5公里加3元每公里.

中面包車:55元5公里起步,超過5公里加4元每公里.

小貨車:65元5公里起步,超過5公里加4元每公里.

平板車:50元5公里起步,超過5公里加4元每公里.

中貨車:100元5公里起步,超過5公里加5元每公里.

大貨車:350元15公里起步,15-50公里加8元每公里,51-100公里加5.5元每公里,101-200加5元每公里,200公里以上加6元每公里.

距離行業(yè)獨角獸一步之遙的貨拉拉再次被約談

5月29日,貨拉拉平臺被上海市交通委執(zhí)法總隊、交警總隊和城管執(zhí)法部門聯(lián)合上門約談,責(zé)令限期一個月內(nèi)整改,在6月29日10點之前,清除所有設(shè)置車身上的違法經(jīng)營性廣告.這是繼去年9月份,貨拉拉平臺因違反規(guī)定被城管執(zhí)法部門上門約談,并處以3萬元最高上限的行政處罰后,再一次被上門約談.

資料顯示,貨拉拉于2013年創(chuàng)始于香港,以平臺模式連接車貨兩端,提供"互聯(lián)網(wǎng)+"同城物流服務(wù).2014年,貨拉拉進(jìn)入中國大陸.截至目前,貨拉拉平臺已擁有注冊司機400萬以上,并服務(wù)于2800萬用戶.

據(jù)公開信息統(tǒng)計,截至目前,貨拉拉已獲得六輪融資,融資總額近5億美元.中國交通運輸協(xié)會新技術(shù)促進(jìn)分會專家委員解筱文認(rèn)為,貨拉拉目前處于開拓市場階段,意欲搶占增量市場,做大規(guī)模和體量,以占有市場主導(dǎo)地位,獲取發(fā)展先機,盈利模式雖新穎,但從長遠(yuǎn)看還要經(jīng)歷市場的考驗.

長江商報記者注意到,兩次約談并罰款,問題集中在車身違法經(jīng)營性廣告."類似車身廣告,順豐速運、京東物流等企業(yè)比貨拉拉可能更甚,但這些企業(yè)起步早,業(yè)已具有足夠的社會影響和市場地位,政策相對比較寬容.而對于貨拉拉,起步晚,目前還不具備這樣的影響力.限制和整治貨拉拉車身廣告,其線下市場營銷宣傳必然受到一定影響,預(yù)示著這種低成本營銷宣傳的路未來很難再進(jìn)行."解筱文對長江商報記者表示.

按月收取司機會員費盈利

6月6日,長江商報記者在貨拉拉平臺上下單,從武漢火車站到東湖路169號,11公里的路程需要25分鐘,出租車23元左右,貨拉拉平臺顯示,小面包車43元,中面包49元,依維柯86元,中貨車118元,6米8卡車280元,7米6卡車330元.

等候了五分鐘,有司機接單了,是一輛五菱宏光的面包車.

"我是今年初在貨拉拉平臺上注冊,充了600元會員,屬于中等會員,每天有10單左右.""為什么要充會員?","不充不行,不充會員都搶不到."貨拉拉司機向長江商報記者介紹,短途單也就賺個幾十塊錢,長單利潤比較高,再就是搬運的費用,貨越多越賺錢但人也更辛苦.

根據(jù)貨拉拉的搬運的收費標(biāo)準(zhǔn),大件物品在沒有電梯的情況下,大件物品附加費=大件基礎(chǔ)搬運費(25元)+大件樓層費(3元/件/層).比如一個大箱子或電視/洗衣機,從6層搬下來就需要43元,再搬到?jīng)]有電梯的3層,又需要34元,共需77元.以北京為例,如果30公里的一次搬家,有3-4個大件,那么全部的搬家費用可能達(dá)到300-400元.

值得注意的是,當(dāng)記者表示就自己一個人時,司機也同意上車,而根據(jù)貨拉拉平臺的規(guī)定,副駕駛隨貨跟車人員除外,司機是不能接客運單的.

隨后記者致電貨拉拉客服反映該情況,客服表示司機違反了平臺規(guī)定,會對該情況做一個說明并責(zé)令司機改進(jìn).與多數(shù)貨運App不同,貨拉拉當(dāng)前對司機的收費不是抽成,而是按月收取會員費.貨拉拉根據(jù)每月充值價格不同將司機分成初級、高級、超級會員3檔,依靠會員費實現(xiàn)盈利.而不同等級的會員會有不同單數(shù)的搶單限制,平臺也會優(yōu)先派單給超級會員,其次才是高級會員和初級會員.據(jù)悉,在深圳、廣州、上海、重慶、西安等重點城市,貨拉拉已率先實現(xiàn)單城市盈利.此外,貨拉拉方面也透露,公司于2014年出海東南亞,泰國分公司已宣布盈利.

針對司機,貨拉拉官方的說法是能夠達(dá)到月入過萬,但是貨拉拉司機真實收入還是要看接單的數(shù)量.貨拉拉的計費標(biāo)準(zhǔn)是每五公里20元、40元、45元、80元,根據(jù)車型大小劃分,車型有小面包車、中面包車、小貨車、中貨車.五公里之外的收費同樣是根據(jù)車型的不同來收費,每公里3至5元不等.一天收入在幾百元到幾千元.

貨拉拉產(chǎn)生的費用是快遞費還是交通費的內(nèi)容會計學(xué)堂小編就講到這里,銷售發(fā)生的計入銷售費用,二級科目可以就是運輸費.貨拉拉的的運費是不包括搬運費的,如果需要搬運服務(wù),需要另外付費.更多精彩內(nèi)容請繼續(xù)關(guān)注我們網(wǎng)站更新.