用人民幣支付的海運(yùn)費(fèi)是否可以扣除?

答：根據(jù)《國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于印發(fā)<生產(chǎn)企業(yè)出口貨物“免、抵、退”稅管理操作規(guī)程>（試行）的通知》（國(guó)稅發(fā)[2002]11號(hào)）規(guī)定：生產(chǎn)企業(yè)出口貨物“免、抵、退稅額”應(yīng)根據(jù)出口貨物離岸價(jià)、出口貨物退稅率計(jì)算。出口貨物離岸價(jià)（FOB）以出口發(fā)票上的離岸價(jià)為準(zhǔn)（委托代理出口的，出口發(fā)票可以是委托方開(kāi)具的或受托方開(kāi)具的），若以其他價(jià)格條件成交的，應(yīng)扣除按會(huì)計(jì)制度規(guī)定允許沖減出口銷售收入的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、傭金等。

海運(yùn)費(fèi)的防范措施?

答：對(duì)于運(yùn)費(fèi)的收取有來(lái)自兩方面的風(fēng)險(xiǎn)，一方面是從貨物裝船到運(yùn)至目的港卸貨全過(guò)程中的自然風(fēng)險(xiǎn)、政治風(fēng)險(xiǎn)、人的疏忽過(guò)失所致風(fēng)險(xiǎn)等，只要從事海上運(yùn)輸就必須面臨這些風(fēng)險(xiǎn)。另一方面就是按照運(yùn)輸合同履行合同之后，由于債務(wù)人沒(méi)有嘗付能力或債務(wù)人故意欺詐或其它種種原因未能收取運(yùn)費(fèi)的風(fēng)險(xiǎn)。

第一方面風(fēng)險(xiǎn)，承運(yùn)人在訂立海上貨物運(yùn)輸合同時(shí)就應(yīng)當(dāng)訂立對(duì)己有利的條款，把海上風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)由貨方承擔(dān)?，F(xiàn)今預(yù)付運(yùn)費(fèi)的預(yù)付時(shí)間就有許多種表達(dá)方式，如"提單簽發(fā)之時(shí)"、"貨物裝船之時(shí)"、"船舶開(kāi)航之時(shí)"或在這樣的事情發(fā)生后指明的一段時(shí)間支付。在指定的時(shí)間一到，運(yùn)費(fèi)就應(yīng)支付給船方，即使沒(méi)有，如果貨物在運(yùn)輸途中滅失，再也不能到達(dá)目的港，拖欠運(yùn)費(fèi)的債務(wù)人仍有義務(wù)支付運(yùn)費(fèi)給債權(quán)人，故在以上幾種方式中，"船舶開(kāi)航之時(shí)"支付條款下，承運(yùn)人承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)就要比前面幾種情況大。在"提單簽發(fā)之時(shí)"或"船舶開(kāi)航之時(shí)"后指定的一段時(shí)間內(nèi)支付，承運(yùn)人承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)就要比"提單簽發(fā)之時(shí)"、"船舶開(kāi)航之時(shí)"大。對(duì)于"提單簽發(fā)后"、"船舶開(kāi)航后"指定一段時(shí)間支付的情況，應(yīng)盡量把賺取運(yùn)費(fèi)的時(shí)間訂在提單簽發(fā)之時(shí)或船舶開(kāi)航之時(shí)，因?yàn)槲覀兛梢钥吹?，有許多港口航道往往水深、寬度有限或有危險(xiǎn)物、障礙物，如上海港、安特衛(wèi)普港、鹿特丹港、漢堡港等，它們的進(jìn)港航道情況都十分復(fù)雜，而且交匯船舶也多，此時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)很難說(shuō)就比海上的風(fēng)險(xiǎn)小。

如果單純從第一方面來(lái)看，預(yù)付運(yùn)費(fèi)條件下船方的風(fēng)險(xiǎn)較小，故若對(duì)航次租船人資信情況有所了解，可盡可能采用預(yù)付運(yùn)費(fèi)的方式或者采取預(yù)付一部分、到付一部分的方式，以減少自己收取運(yùn)費(fèi)的風(fēng)險(xiǎn)。如果是運(yùn)費(fèi)到付或部分預(yù)付、部分到付，由于船方承擔(dān)著可否收到運(yùn)費(fèi)的風(fēng)險(xiǎn)，因此船方可以通過(guò)保險(xiǎn)，交付一定的保費(fèi)，以保證收取運(yùn)費(fèi)的權(quán)利，尤其是在具體航次承擔(dān)較大風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，船方更應(yīng)投保。

對(duì)于第二方面的風(fēng)險(xiǎn)，船公司可以采取以下防范性保護(hù)措施:

1、重視對(duì)托運(yùn)人或租船人的資信調(diào)查。調(diào)查應(yīng)包括公司資本情況、盈虧情況、公司創(chuàng)業(yè)資歷及開(kāi)戶銀行的地址、電話和帳號(hào)。對(duì)于資信較好的托運(yùn)人或承租人可以予以信任，對(duì)運(yùn)費(fèi)支付的條件可以放松一點(diǎn)，以求和客戶保持長(zhǎng)期、穩(wěn)定、良好的合作關(guān)系。而對(duì)于公司規(guī)模較小、償付能力較低、資信不良的公司則應(yīng)把好關(guān)，采取其它對(duì)策。

2、運(yùn)費(fèi)支付時(shí)間盡量約定在預(yù)付運(yùn)費(fèi)提單簽發(fā)之前或之時(shí)，因在此情況下，托運(yùn)人或航次承租人交付足夠運(yùn)費(fèi)之前，承運(yùn)人沒(méi)有任何義務(wù)簽發(fā)運(yùn)費(fèi)已付提單。當(dāng)前國(guó)際貿(mào)易中一般都采用CIF或CFR價(jià)格條件，信用證一般也都要求是運(yùn)費(fèi)已付提單。托運(yùn)人或承租人所持單證與信用證規(guī)定的單證不一致時(shí)議付行有權(quán)拒付，由此迫使其及時(shí)交付運(yùn)費(fèi)以結(jié)匯。

3、在信用證交易情況下，要求托運(yùn)人或承租人開(kāi)具以原交易的信用證議付行為開(kāi)證行、承運(yùn)人為受益人的信用證，或提供議付行出具的保證其向承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)的保函。由于托運(yùn)人或承租人是前一信用證的受益人，他可以以前一信用證作擔(dān)保，開(kāi)具以議付行為開(kāi)證行、船方為受益人的信用證，銀行承擔(dān)第一性的付款義務(wù)，把商業(yè)信用轉(zhuǎn)為銀行信用，或者提供議付行出具的保函。因?yàn)橥羞\(yùn)人或承租人有信用證作擔(dān)保，他也不需再交開(kāi)證押金，要求議付行開(kāi)信用證是可行的，并不會(huì)帶來(lái)太多麻煩，僅僅需要支付一些手續(xù)費(fèi)而已。同樣，對(duì)于要求議付行出保函也易取得議付行的同意。

4、船方應(yīng)將租船中的責(zé)任終止及留置條款明確地并入提單中。雖然多數(shù)國(guó)家都認(rèn)可并入條款的效力，但為了保護(hù)善意的提單持有人，對(duì)并入條款都進(jìn)行嚴(yán)格解釋，限制所并入提單的租約條款。而且責(zé)任終止條款不能通過(guò)普通語(yǔ)言并入提單，要想并入必須通過(guò)明確文字，因?yàn)槠洳粚儆谂c提單持有人提貨有關(guān)的條件。

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